凉山专业定做公路桥梁模型厂家

IFC发布线性工程基础标准，打了谁的脸？
如果说，上面从道路几何原理角度的讨论，只是一家之言的话，那么，笔者与大家分享国际BIM标准组织——buildingSMART是如何定义道路和桥梁BIM的。
在2015年之前，国际BIM标准IFC的重点在于建筑类工程方面，并没有适用于公路、城市道路、铁路等线性基础设施工程的IFC标准和专业分类。因此，一些急切希望与国际IFC标准接轨的道路类项目，只能把道路作为一种整体性的、附加性的“项目块”直接嵌入或挂在符合IFC的库中。实际上，这样的整体附加块并不具备IFC标准的共性，并不能实现IFC标准所希望的数据共享、共用的目标的。因为，这样附加的整体性外部引用的块，往往只能自己生成、自己读取，并不能被第三方直接读取应用的。

这座桥是“De Kanaalsprong”总体规划的一部分，连接了两岸历史悠久的城市中心 以及城镇新区。
这座由NEXT建筑事务所的桥，的亮点在于其巨大的拱门，**水平线12米，并与Melkweg位于一条直线上，桥梁的被氛围两个层次，站在12米高的桥梁上层可以俯瞰到Purnerend的城市美景。

直到2015年底左右，buildingSMART才发布了与道路工程相关的线性工程概念（基础）——IFC Alignment。而Alignment的标准化方法本身就包括了平面线形、纵断面线形和横断面等三个相互匹配、关联的部分。然后，再由平纵横断面形成了三维的空间道路实体。同时，IFC非常明确地指出，Alignment概念是将来构建道路标准（IFC-Road）和桥梁标准（IFC-Bridge）的底层或基础性标准（参见下图图示）。

由于人行通道和自行车通道是分开的，所以Melkweg路和城市中心间的直接路线可以保留。此外，48米的拱桥依旧通行的快通道。人行桥有85吨重，由130级台阶构成，由一个钢制拱门支撑。

http://hbmx066.b2b168.com