攀枝花专业生产公路桥梁模型费用 在线免费咨询

IFC发布线性工程基础模型标准，打了谁的脸？
如果说，上面从道路几何设计原理角度的讨论，只是一家之言的话，那么，笔者与大家分享国际BIM标准组织——buildingSMART是如何定义道路和桥梁BIM模型的。
在2015年之前，国际BIM标准IFC的重点在于建筑类工程方面，并没有适用于公路、城市道路、铁路等线性基础设施工程的IFC标准和模型专业分类。因此，一些急切希望与国际IFC标准接轨的道路类项目，只能把道路模型作为一种整体性的、附加性的“项目块”直接嵌入或挂在符合IFC的模型库中。实际上，这样的整体附加模型块并不具备IFC标准的共性，并不能实现IFC标准所希望的数据共享、共用的目标的。因为，这样附加的整体性外部引用的模型块，往往只能自己生成、自己读取，并不能被第三方直接读取应用的。

建模（一）创建地形曲面
（1） 打开软件新建-选择样板文件（汉化样板）-保存新建的文件。
（2） 在工具空间浏览中右键曲面-创建曲面，在创建的曲面下点击-定义-右键点文件（添加），选择原始地貌测量数据文件，文件类型选择PNEZ（空格分符），点击确定，双击鼠标滚轮重新生成模型。注：此处要根据具体项目的测量数据文件类型选择。
（3） 检查新建曲面是否有明显错误。鼠标选中新建曲面-曲面特性-定义-使用三角形边长（是）-边长100m，同时可用此排除明显高出出差点。

站在桥上眺望美景本身就是一件乐事，行人也可以从桥梁的分体层次上感受到Purmerend新旧中心之间的关系。自行车以及其他交通工具的使用者由100米长的下层自行车桥面通过该桥。该桥面设计得如同水上的钟摆，所以桥面坡度可以达到设计的小值。

专业设计原理决定了道路BIM的技术路径不同于建筑工程
道路工程虽然也属于大土木工程的范畴，但由于每一条道路均是不规则的空间、线性实体工程（道路主体工程），尽管道路工程也存在平、纵、横断面（或剖面）设计，类似于建筑工程的三视图吧，但却与建筑、机械等工程有本质性的差别。

http://hbmx066.b2b168.com