重庆专业生产公路桥梁模型

道路工程同样可以实现BIM正向——即平纵横与BIM实时同步
既然不能“先后剖切”，难道道路就无法实现“BIM正向”了吗？不能实现BIM理念所倡导的“所见即所得”的效果了吗？笔者的回答是：能！同样能！
随着计算机软硬件技术的不断提升，道路CAD软件在克服大面积数字地面实时剖切、平纵横断面实时关联、海量BIM实时浏览等技术瓶颈之后，同样可以实现“所见即所得”的BIM正向。

首先，道路几何线形是由直线、圆曲线和缓和曲线等单元组成的，但道路的平面线形并不是用某个水平面去剖切道路实体所能得到的直剖面中的线条，而是道路中心线在水平面上的投影线。道路里程是根据道路中心线推算得到的，但并不是道路空间实体中心线的实际长度，而是投影后的水平长度。道路里程在计算中，因为影响小，故而简化去除了纵向高程变化引起的里程增加变化。

专业原理决定了道路BIM的技术路径不同于建筑工程
道路工程虽然也属于大土木工程的范畴，但由于每一条道路均是不规则的空间、线性实体工程（道路主体工程），尽管道路工程也存在平、纵、横断面（或剖面），类似于建筑工程的三视图吧，但却与建筑、机械等工程有本质性的差别。

估计一方面原因是很多学生怕的造型太复杂无法顺利完成三维建模和制作……btw选鱼骨造型的同学们，我相信在做的时候除了“筷子”，你们还是可以找到别的材料的……其实桥梁这个作业设置的本身，就是想要考察学生的造型能力和能力，所以必须拒绝鱼骨型、拒绝方形拼接、拒绝平庸，打开脑洞。

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