遂宁专业生产公路桥梁模型

创建道路装配
（1）道路装配样式统计表
（2）道路装配创建
举例创建“主路标准段”装配，点击创建-装配-创建装配，名称输入“主路标准段”确定，在屏幕上选取创建位置，在工具部件选项板中点击常用-连接宽度和坡度点击部件端点，打开部件特性(Ctrl+1)，输入部件名称：“左隔离带”，宽度：1米，坡度：0%，点代码：Pzgd。依次创建左车行道，左机非分隔带，左非机动车道，左人行道，左边坡（点击指向曲面的连接坡度），完成半幅部件的创建，点击修改部件-镜像完成右幅部件的创建。
（3）依次创建独立的道路装配断面
注：装配创建过程中需要特别重视点代码和连接代码的标注，做到规范、易懂、统一，为后续的道路生成和纵横断面标注打下坚实基础。
（五）创建道路
K0+621.093十字交叉口创建
（1）交叉口平面
a.在原平面图中通过原位（坐标）复制黏贴交叉口中心线、加铺转角线、人行道边线等作为待用的约束线，并将断开的线段合并成多段线。
b.创建交叉口次路路中线：选择次路中心线-路线-从对象创建路线，路线名称“K0+621.093交叉口次路中线”。
c.创建交叉口次路路中线纵断面图：选择K0+621.093交叉口次路中线，点击曲面纵断面-选择地形曲面-添加-在纵断面图中绘制-下一步-创建纵断面图-在界面中选择图行插入点完成纵断面图创建；选择刚创建的纵断面图-纵断面创建工具（即纵断面）-确定，在弹出的纵断面布局工具中点击项选择绘制曲线切线-连接地面纵断面线首尾，完成纵断面线的创建（纵断面线会在后续的交叉口纵断面中根据主路自动匹配）。

自BIM技术在工程行业受到热捧以来，有人照搬建筑BIM的思路认为：真正的道路BIM，必须先创建道路三维，再通过剖切得到平、纵、横剖面图纸。甚至，有个别人批评在国内多个行业广泛应用的国产纬地道路CAD系列软件是“伪BIM”、“假BIM”，宣称只有国外某B公司的道路CAD，才是所谓“真BIM”。那么，道路工程BIM技术路径的“正解”到底是什么呢？道路BIM技术真的必须“先后剖面”吗？以下笔者结合道路几何基础原理和IFC标准加以讨论。

专业原理决定了道路BIM的技术路径不同于建筑工程
道路工程虽然也属于大土木工程的范畴，但由于每一条道路均是不规则的空间、线性实体工程（道路主体工程），尽管道路工程也存在平、纵、横断面（或剖面），类似于建筑工程的三视图吧，但却与建筑、机械等工程有本质性的差别。

道路工程同样可以实现BIM正向——即平纵横与BIM实时同步
既然不能“先后剖切”，难道道路就无法实现“BIM正向”了吗？不能实现BIM理念所倡导的“所见即所得”的效果了吗？笔者的回答是：能！同样能！
随着计算机软硬件技术的不断提升，道路CAD软件在克服大面积数字地面实时剖切、平纵横断面实时关联、海量BIM实时浏览等技术瓶颈之后，同样可以实现“所见即所得”的BIM正向。

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