广安公路桥梁模型定做

直到2015年底左右，buildingSMART才发布了与道路工程相关的线性工程概念（基础）——IFC Alignment。而Alignment的标准化方法本身就包括了平面线形、纵断面线形和横断面等三个相互匹配、关联的部分。然后，再由平纵横断面形成了三维的空间道路实体。同时，IFC非常明确地指出，Alignment概念是将来构建道路标准（IFC-Road）和桥梁标准（IFC-Bridge）的底层或基础性标准（参见下图图示）。

首先，道路几何线形是由直线、圆曲线和缓和曲线等单元组成的，但道路的平面线形并不是用某个水平面去剖切道路实体所能得到的直剖面中的线条，而是道路中心线在水平面上的投影线。道路里程是根据道路中心线推算得到的，但并不是道路空间实体中心线的实际长度，而是投影后的水平长度。道路里程在计算中，因为影响小，故而简化去除了纵向高程变化引起的里程增加变化。

建模（一）创建地形曲面
（1） 打开软件新建-选择样板文件（汉化样板）-保存新建的文件。
（2） 在工具空间浏览中右键曲面-创建曲面，在创建的曲面下点击-定义-右键点文件（添加），选择原始地貌测量数据文件，文件类型选择PNEZ（空格分符），点击确定，双击鼠标滚轮重新生成。注：此处要根据具体项目的测量数据文件类型选择。
（3） 检查新建曲面是否有明显错误。鼠标选中新建曲面-曲面特性-定义-使用三角形边长（是）-边长100m，同时可用此排除明显高出出差点。

笔者认为，正是上述基础原理的差异，导致道路工程不能像建筑、机械工程那样，先道路BIM为对象，直接进行三维，后通过剖面图方式获得平、纵、横（或**、立、侧面）的剖面图纸成果。

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